ICJ Dialog: Michael Schober, Senior Manager B2B Relations, SunExpress Airlines
ICJ: Wie sehen Sie den Status des Unternehmens im MICE Segment?
SunExpress, ein Joint Venture von Lufthansa und Turkish Airlines, ist / war aus der Historie heraus hauptsächlich im Ferien- und VFR segment tätig.
Aufgrund der Kapazitätssteigerungen in den letzten Jahren ist es nunmehr möglich und auch gewünscht, das Segment MICE stärker zu bedienen. So wurden in den letzten Jahren zahlreiche Kongresse in Antayla realisiert, mit Gästen aus ganz Europa und neuerdings auch z.B. aus dem mittleren Ostem.
Das MICE Geschäft ist bei SunExpress somit zu einer strategischen Komponente im Wintergeschäft geworden. Insbesondere die Region Antalya verfügt über excellente Voraussetzungen um auch größte Veranstaltungen durchzuführen.
SunExpress verfügt über sehr gute lokale Kontakte zu Kongresszentren und dem Antalya Expo Center, welche bei der Planung von MICE events genutzt werden könnten
ICJ: Was sind die Besonderheiten – bzw. Alleinstellungsmerkmale von SunExpress?
a) Fokus auf Tourismus und Direktverbindungen:
SunExpress spezialisiert sich auf die Beförderung von Urlaubern zwischen Europa und der Türkei, mit zahlreichen Direktverbindungen zu den schönsten Ferienzielen in der Türkei.
Sie bietet auch direkte Verbindungen zu vielen anatolischen Städten, was für Passagiere mit Familien oder Geschäftsbeziehungen in der Türkei besonders attraktiv ist.
Speziell an den Flughäfen Antalya und Izmir verfügt SunExpress über das umfangreichste Angebot von Europa / UK und ist somit home carrier. Über diese beiden „hubs“ sind auch zahlreiche Ziele zB im mittleren Osten von Europa aus erreichbar.
b) Modernisierte Flotte und Expansion
SunExpress hat in den letzten Jahren massiv in die Modernisierung ihrer Flotte investiert, insbesondere mit der Bestellung von Boeing 737-800 und 737 Max-Flugzeugen.
Bis 2035 wird die Flotte auf 166 Flugzeuge erweitert, was mehr als einer Verdoppelung der Kapazität im Vergleich zu 2024 entspricht.
c) Treueprogramm „your benefits“:
Das neu gestaltete Treueprogramm bietet punktebasierte Belohnungen, die sich auf alle Transaktionen beziehen, nicht nur auf Flüge.
Mitglieder können Punkte für Sitzplatzreservierungen und zusätzliches Gepäck sammeln, was die Möglichkeiten zur Einlösung von Prämien erweitert1.
ICJ: Was sind die Trends für die Zukunft?
SunExpress ist bestens positioniert, um sein Netzwerk auszubauen und zu verdichten, basierend auf seiner starken Grundlage und der steigenden Nachfrage auf internationalen Märkten. Mit der größten Flugzeugbestellung in ihrer Geschichte ist die Airline bereit, ihr nächstes Wachstumsniveau zu erreichen, mit bis zu 90 Boeing 737-Flugzeugen, die bis 2035 ausgeliefert werden sollen. Dieses Meilenstein wird es SunExpress ermöglichen, eine Flottengröße von 166 Flugzeugen bis 2035 zu erreichen, wodurch ihr internationales Profil und ihre Kapazität, Passagiere weltweit zu bedienen, gestärkt werden. Geleitet von einer Vision nachhaltigen Wachstums bleibt SunExpress weiterhin dem Ziel verpflichtet, das Wohl ihrer Kunden zu bewahren, während sie außergewöhnlichen Service und Mehrwert in den kommenden Jahren fortsetzt.
ICJ: haben sie ein spezielles Angebot für Golfspieler?
Der SunExpress Golf Club, ein exklusives Mitgliedschaftsprogramm, wurde im Januar 2025 gestartet hat. Passionierte Golfer und solche, die es werden wollen, können sich einfach und komfortabel über die neue Webseite zum Programm anmelden. Die Seite gibt einen detaillierten Überblick über die Leistungen der Mitgliedschaft, darunter das SunPriority Package auf SunExpress Flügen, die kostenfreie Aufgabe des eigenen Golfgepäcks und besondere Services und Zusatzleistungen bei den Partnern des Programms. Buchbar sind Ganz- und Halbjahres-Mitgliedschaften.
ICJ: Wie ist SunExpress beim Thema Nachhaltigkeit aufgestellt?
SunExpress ist der Nachhaltigkeit durch eine Reihe von Initiativen verpflichtet, die darauf abzielen, den ökologischen Fußabdruck zu reduzieren, während gleichzeitig hohe Service-Standards beibehalten werden. Die Airline investiert in eine neue und moderne Flotte, darunter die treibstoffeffiziente Boeing 737 MAX, um den Treibstoffverbrauch und die Emissionen zu senken. Weitere Maßnahmen zur Steigerung der Treibstoffeffizienz umfassen das Einbauen leichterer Paneele zur Gewichtsreduzierung, die Ausrüstung neuer Flugzeuge mit leichteren und komfortableren Sitzen sowie die Einführung leichter Wagen für die Bordverpflegung. Zudem nutzt SunExpress fortschrittliche Treibstoffeffizienz-Software wie „SkyBreathe“ und optimiert Flugrouten, beispielsweise durch kürzere Wege. Eine bedeutende Innovation ist die Einführung der VCT-Finlet-Technologie, bei der SunExpress der erste Kunde für die Boeing 737-800NG ist. Bis zu 25 Flugzeuge werden mit dieser Technologie ausgestattet, was zu jährlichen Einsparungen von fast sechs Millionen Kilogramm Kohlenstoffemissionen führt – was etwa 225 Flügen von Antalya nach Frankfurt entspricht. Diese Bemühungen spiegeln das anhaltende Engagement von SunExpress für Nachhaltigkeit und ihre Pläne wider, die Luftfahrtindustrie in Richtung einer grüneren Zukunft zu führen.
ICJ: Wohin fährt ein Airline Manager in Urlaub?
Ich bin absolut kein Mensch der drei Wochen am Stück am Strand liegen kann und möchte. Ich bevorzuge individuell und selbst geplante Rundreisen. Sei es mit dem Auto durch Frankreich und Spanien, oder mit dem Rucksack durch Asien. Kleine aber feine Boutique Hotels, gutes Essen mit lecker Wein runden eine solche Reise ab……und wenn dann noch ein Golfplatz in der Nähe ist, bin ich rundum zufrieden.
Gerald Huft, Chefredakteur ICJ Blogs ( Luxury, Golf, Mice), ICJ mice magazine Digital; Fotos (C) Gerald Huft
